الکتروموتور

 قیمت الکتروموتور

دلایل زیادی بر روی قیمت الکتروموتور تاثیر میزارن. دینام بسته به شرکت سازنده و مبدا تولید، قیمت های متفاوتی داره. مثلا اکتروموتورهای اروپایی مانند الکتروموتور زیمنس، ABB، VEM، و برندهای ایتالیایی و آلمانی قیمت های بالا تری نسبت به تولیدات داخل و الکتروموتورهای چینی دارن. جنس پوسته الکتروموتور نیز بر روی قیمت آن تاثیر دارد. مثلا الکتروموتورهای چدنی به طبع گران تر از دینام های آلومینیومی هستن. تعداد قطب یا پل دینام نیز بر روی قیمت آن تاثیر می گذارد. برای اطلاع از قیمت الکتروموتورهای ایرانی، چینی، اروپایی و … با تماس بگیرید.

دانلود کاتالوگ الکتروموتور

برای دانلود کاتالوگ الکتروموتور به صورت PDF می بایست به صفحه برند مد نظر برید تا از اطلاعات و مشخصات فنی موتورهای تکفاز و سه فاز و برندهای مختلف مطلع شوید. همچنین میتوانید با کارشناسان ما در واتس آپ شرکتی در ارتباط باشید تا کاتالوگ متنوع دینام ها رو برای شما ارسال کنند.

الکتروموتور چگونه کار می کند؟

به طور کلی، قلب یک الکتروموتور از یک استاتور و یک روتور تشکیل شده است. اصطلاح STATOR از فعل لاتین STARE که به معنای ایستادن است گرفته شده است. استاتور قسمت ثابت یک موتور الکتریکی است. استاتور محکم به هوزینگ الکترموتور که آن هم ثابت است، متصل شده است. روتور بالعکس بر شافت موتور سوار شده و می تواند چرخش کند.

در الکتروموتور های AC، استاتور شامل هسته اصطلاحا روکش شده است که در سیم های مسی پیچیده می شود. سیم پیچ هنگامی که جریان از طریق سیم ها جریان داشته باشد، یک میدان مغناطیسی دوار ایجاد می کند. این میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط استاتور باعث ایجاد جریان در روتور می شود. این جریان سپس یک میدان مغناطیسی در اطراف روتور تولید می کند. در نتیجه، روتور( و شافت موتور متصل) می چرخند تا میدان مغناطیسی در حال چرخش استاتور را دنبال کند.الکتروموتور برای اعمال حرکت چرخشی یا دور ورودی الکتروگیربکس ها یا به صورت مستقیم برای اعمال گردش به صورت خطی به کار گرفته می شود.

اجزای الکتروموتور

استاتور

استاتور از چندین صفحه باریک آلومینیمی یا آهنی سبک ساخته میشه. این قطعات به صورت یک سیلندر تو خالی به هم منگنه و محکم میشن و هسته استاتور را تشکیل میدن. سیم پیچهایی از سیم روکش دار در این شیارها قرار داده شده‌اند. هر دسته سیم پیچ با هسته‌ای که اون رو گرفته یک آهن‌ربای مغناطیسی (با دو پل) رو برای کار کردن با تغذیه AC شکل می‌دن. تعداد قطب‌های یک موتور القایی AC به اتصال درونی کلاف های سیم پیچی استاتور بستگی داره. کلاف های سیم پیچی استاتور مستقیماً به منبع انرژی متصل‌اند. اونها به صورتی متصل اند که با برقراری تغذیه AC یک میدان مغناطیسی چرخنده تولید می‌کنن.

روتور

روتور از چندین قطعه مجزای باریک فولادی که میانشان میله‌هایی از مس یا آلومینیم تعبیه شده ساخته شده‌است. در رایج‌ترین نوع روتور (روتور قفس سنجابی) این میله‌ها در انتهای خود به صورت الکتریکی و مکانیکی به وسیله حلقه‌هایی به هم متصل شده‌اند. تقریباً ۹۰ درصد از موتورهای القایی دارای روتور قفس سنجابی می‌باشند و این به خاطر آن است که این نوع روتور ساختی مستحکم و ساده دارد. روتور از هسته‌ای چند تکه استوانه‌ای با محوری که شکاف‌های موازی برای جا دادن رساناها درون آن دارد تشکیل شده‌است. هر شکاف یک میله مسی یا آلومینیومی یا آلیاژی را شامل می‌شود. میله‌های روتور دینام دقیقا با محور موازی نیستند.

 در عوض به دو دلیل مهم مقدرای اریب نصب می‌شوند. دلیل اول آنکه الکتروموتور با کاهش صوت مغناطیسی بدون صدا کارکرده. دلیل دوم آن است که گرایش روتور موتور الکتریکی به هنگ کردن کمتر شود. دندانه‌های روتور به خاطر جذب مغناطیسی مستقیم تلاش می‌کنند که در مقابل دندانه‌های استاتور باقی بمانند. این اتفاق هنگامی می‌افتد که تعداد دندانه‌های روتور و استاتور برابر باشند. روتور به وسیله مهارهایی در دو انتها روی محور نصب شده؛ یک انتهای محور در حالت طبیعی برای انتقال نیرو بلندتر از طرف دیگر گرفته می‌شود. ممکن است بعضی موتورهای الکتریکی محوری فرعی در طرف دیگر  برای اتصال دستگاه‌های حسگر وضعیت و سرعت داشته باشند.

شکاف هوایی

فاصله میان روتور و استاتور شکاف هوایی نامیده می‌شود. شکاف هوایی تأثیر مهمی در دستگاه دارد. این اثر اصلی‌ترین عامل کاهش ضریب قدرت الکتروموتور در هنگام کار است. در اثر افزایش شکاف هوایی تلفات شار مغناطیسی افزایش می‌یابد به همین دلیل باید فاصله حداقل باشد. شکاف هوایی بسیار کوچک منجر به سر و صدای و تلفات مکانیکی در الکتروموتور می‌شود.

بلبرینگ

برای از بین بردن اصطکاک هنگام چرخش شافت روتور در قسمت انتهایی و ابتدایی شافت از دو بلبرینگ استفاده می شود که ذر برخی الکتروموتورها به جای بلبرینگ از رولبرینگ استفاده می شود تا بتوان آن ها را عمودی نصب کرد.

پوسته یا فریم

تمامی اجزاء الکتروموتور چه ثابت چه محرک درون محفظه ای به نام پوسته یا فریم قرار می گیرد که عموما از جنس چدن یا آلومینیوم می باشد.

درب عقب و درب جلو

در قسمت ابتدایی و انتهایی فریم درب های الکتروموتور قرار میگیرد که بلبرینگ ها بر روی آن ها سوار می شود. ممکن است به جای درب جلو در الکتروموتورهای پایه دار از فلنج استفاده شود تا امکان نصب بروی گیربکس را فراهم کند.

فن یا پروانه

در انتهای شفت روتور برای عملیات خنک کاری یک عدد پروانه پلاستیکی یا آلومینیومی بر روی شفت سوار می شود و با دوران آن به خنک کردن الکتروموتور می پردازد. این پروانه جریان هوا را به بیرون و داخل محفظه هدایت می کند تا سیم پیچ و بدنه خنک شود.

اصطلاحات و تعاریف الکتروموتور

• آلترناتور(Alternator)- ماشین الکتریکی سنکرون AC که توان مکانیکی رو به توان الکتریکی تبدیل میکنه( از مخفف کلمه لاتین alternating current-ac)
• جریان متناوب (AC)- یک جریان الکتریکی که جهتش به صورت چرخه ای معکوس میشه، بر خلاف جریان مستقیم، جهت اون ثابت هستش. شکل موج معمول یک مدار AC یک موج سینوسی هست، چون باعث کارآمدترین انتقال میشه
• دمای محیط(Ambient Temperature)- دمای محیط، دمای آب، هوا یا محیط اطرافه که تجهیزات در اونجا استفاده میشن
• آمپر(Ampere)- واحد استاندارد جریان الکتریکی
• سرعت آسنکرون(Asynchronous Speed)- سرعت یک موتور القایی AC در بار کامل و ولتاژ کامل
• بلبرینگ(Bearing)- تجهیزی که برای کاهش اصطکاک و سایش بین دستگاه های دوار استفاده میشه
• بای پس(By Pass)- یک کنتاکتور کنار گذر برای عبور از تجهیز دیگه مانند سافت استارتر Softstarter برای کاهش اتلاف انرژی استفاده میشه
• خازن(Capacitor)- وسیله ای چند منظوره که میتونه بار الکتریکی رو به صورت یک میدان الکتریکی ذخیره کنه
• بانک خازن(Capacitor bank)- تعدادی خازن که به صورت سری یا موازی متصل هستن، معمولا تو درایوهای سرعت متغیر استفاده میشه
• جریان محدود(Current limit)- یک روش الکترونیکی برای محدود کردن جریان شروع به الکتروموتور در هنگام راه اندای
• سیکل(Cycle)- دنباله ای از عملیات که به طور مرتب تکرار می شود
• جریان مستقیم(DC)- منبع تغذیه موجود از باتری ها، ژنراتورها، یا منبع رکتیفایرکه برای برنامه های خاص استفاده میشه
• درایو DC- ترکیبی از کنترل الکتریکی و قدرت است که بین منبع برق و موتور DC متصل میشه تا امکان کنترل سرعت متغیر را فراهم کنه
• درجه حفاظت(IP Degree of Protection)- به عنوان کلاس IP یا درجه حفاظت حرارتی بین المللی تعریف و اعلام میشه که میزان حفاظت در برابر تماس و نفوذ اشیاء جامد ومایع رو نشان میده
• سربندی مثلث(Delta Connection)- اتصال سیم پیچ سه فاز است که در اون فازها به صورت سری به هم وصل میشن تا یک مدار بسته تشکیل بشه.
• ظریب توان(Derating)- هنگامی که یک دستگاه باید با راندمان پایین تر کار کنه( با جریان معمول) به دلیل اینکه در دمای محیط زیاد یا ارتفاع زیاد باید کار کنه.
• D-End- انتهای شافت الکتروموتور
• چرخه کار(Duty Cycle)- چرخه کلی از شروع استارت الکتروموتور تا استارت بعدی
• واحد ترمز دینامیکی(Dynamic Brake Unit)- واحد کنترل معمولا به یک اینورتر AC تعبیه شده که اجازه میده انرژی احیاگر اضافی از الکتروموتور کنترل شده AC به یک عنصر مقاومتی ریخته بشه
• راندمان(Efficiency)- درصد نسبت بین خروجی مکانیکی و ورودی الکتریکی که نشون دهنده اینه که تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی چقدر موثر هست
• فرکانس(Frequency)- به تعداد سیکل ها در یک دوره زمانی معمولا یک ثانیه اطلاق می گردد. فرکانس جریان متناوب در چرخه در ثانیه بیان می شود که به آن هرتز گفته می شود
• اسب بخار(Horsepower)- واحدی برای اندازه گیری قدرت موتورها یا میزان انجام کار
• IEC- کمیسیون بین المللی فنی که بخشی از سازمان بین المللی استاندارد است
• موتور القایی(Induction motor)- موتور AC با سیم پیچ اولیه معمولا استاتور متصل به منبع تغذیه و سیم پیچ ثانویه معمولا روتور که جریان القایی را حمل میکنه
• اتصال سری(In-Line connection)- نوع اتصال که دستگاه های منبع اصلی به صورت سری با یکدیگر متصل میشن
• عایق کاری(Insulation)- مواد غیر هدایت کننده اجزای حامل جریان یک الکتروموتور رو از یکدیگر یا از مواد رسانای مجاور با پتانسیل متفاوت جدا میکنه
• کلاس عایق بندی(Insulation Class)- نامه یا شماره ای است که با توجه به استقامت حرارتی، درجه حرارت دما از یک ماده عایق یا سیستم عایق را تعیین میکنه
• کد محافظتی(IP)- یک کد الفبایی که توانایی مقاومت در برابر آب و یا گرد و غبار رو در برابر توانایی یک قطعه تجهیزات یا دستگاه داره
• تست میگر(Megger Test)- به طور معمول با مگا اهم اندازه گیری میشن با استفاده از ولتاژ کامل با جریان کم اندازه گیری میشن و برای اندازه گیری مقاومت در سیستم عایق استفاده میشن
• N-end- انتهای شافت الکتروموتور را میگن
• قطب ها(Poles)- قطب های مغناطیسی با برقرار دادن و اتصال سیم پیچ ها در داخل یک دستگاه برقی نصب میشن
• ضریب توان(Power Factor)- نسبت توان الکتریکی واقعی که توسط یک مدار AC رها میشه تا مقادیر ولتاژ و جریان رو تولید کنه
• افزایش دمای مجاز- افزایش مجاز در دمای بالاتر از محیط دستگاه برقی که تحت بار کار می کنه
• روتور(ROTOR)- جسم دوار هر موتور یا ژنراتور
• راه اندازی ستاره-مثلث اتصالیه که برای کاهش جریان ورودی و گشتار یک الکتروموتور سه فاز استفاده میشه. الکتروموتور با ستاره شروع به کار می کنه و با مثلث پس از یک زمان از پیش تعیین شده ادامه میده

انواع الکتروموتور

• الکتروموتور DC
• الکتروموتور AC

الکتروموتور DC

مثل اکثر موتورهای الکتریکی، موتورهای DC از یک قسمت ثابت، استاتور و یک قسمت متحرک، روتور تشکیل شدن. استاتور از یک آهنربای الکتریکی تشکیل شده. برای القاء میدان مغناطیسی از آهنربای دائمی استفاده میشه که به طور مداوم یک میدان مغناطیسی تولید میکنن. روتور در داخل استاتور قرار داره که به آن آرماتور هم میگن که تسط یک سیم پیچ پیچیده شدست. اگه سیم پیچ به منبع جریان مستقیم( باتری، آکومالاتور یا واحد ولتاژ DC) وصل بشه، یک میدان مغناطیسی ایجاد میکنه و هسته فرومغناطیسی روتور به الکترومغناطیسی تبدیل میشه. روتور که قابلیت چرخش رو داره توسط بیرینگ ها وصل شده و میتونه به شکلی بچرخه که با قطب های جذب کننده، یعنی مخالف میدان مغناطیسی با قطب شمالی آرماتور مقابل قطب جنوبی استاتور، و از طرف دیگر دور بزنه.

برای تنظیم دائم روتور در حرکت چرخشی، باید تراز مغناطیسی دوباره و دوباره معکوس بشه. این کار با تغییر جهت فعلی جریان در سیم پیچ حاصل میشه. الکتروموتور برای این منظور اصطلاحا به کموتاتور یا کمکی احتیاج داره. دو اتصال تغذیه به کموتاتور متصل شده و وظیفه معکوس قطبی را بر عهده میگیرن و در حین تغییر نیروهای جذب و دافع اطمینان میدن که آرماتور یا روتور همچنان به چرخش خود ادامه میدن. الکتروموتور DC عمدتا در کاربری هایی با رده بندی قدرت کم و دقت بالا استفاده میشن. اینها شامل تجهیزاتی مثل بالابر، آسانسور یا وسایل نقلیه برقی است.

الکتروموتور AC

به جای جریان مستقیم، یک موتور AC نیاز به جریان متناوب سه فاز داره. تو موتورهای آسنکرون، روتور به روتور قفسه سنجابی معروف است. استاتور شامل سیم پیچی که برای هر مرحله از جریان سه فاز 120 درجه مثلثی جبران میشه. این سیم پیچ ها با اتصال به جریان سه فاز، یک میدان مغناطیسی ایجاد میکنن که در ریتم فرکانس خط زمانی جبران میشن. روتور به علت القای الکترومغناطیسی این میدان، می چرخه. تو این روش دیگه نیازی به کموتاتور مانند موتور DC نیست. الکتروموتور آسنکرون همچنین به عنوان موتورهای القایی شناخته میشه، زیرا اون ها فقط از طریق ولتاژ القایی الکترومغناطیسی کار میکنن. اونها به صورت ناهمزمان عمل میکنن چون سرعت محیطی روتور القایی الکترومغناطیسی هیچوقت به سرعت چرخش میدان مغناطیسی( میدان چرخش) نمیرسن.

 به خاطر این لغزش، راندمان موتورهای AC آسنکرون پایین تر از موتورهای DC هست. تو موتورهای سنکرون، روتور به جای سیم پیچ ها یا میله های هادی مجهز به آهنربای دائمی هستش. به این شکل که القاء الکترومغناطیسی روتور قابل حذفه و روتور همزمان بدون لغزش با همان سرعت دورانی همانند میدان مغناطیسی استاتور میچرخه. به خاطر همین کارایی، چگالی نیرو و سرعت های احتمالی با موتورهای سنکرون نسبت به موتورهای آسنکرون به طور قابل توجهی بیشتر هستش. با این حال، طراحی موتورهای سنکرون نیز بسیار پیچیده تر و زمانبر است.

موتورهای خطی

علاوه بر دستگاه های چرخشی که عمدتا در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند، درایوهای لازم برای حرکت در مسیرهای مستقیم یا منحنی نیز لازم است. چنین پروفیل های حرکتی در وهله اول در ابزارهای ماشین کاری و همچنین سییستم های موقعیت یابی و انتقال مواد رخ می دهد.

الکتروموتور های چرخشی همچنین می توانند با کمک موتور گیربکس ها حرکت چرخشی خود را به حرکت خطی تبدیل کنند، یعنی می توانند به طور غیر مستقیم آن را ایجاد کنند. با این حال، اغلب آن ها پویایی لازم را برای تحقق حرکات یا موقعیت یابی و جابه جایی های سریع را ندارند. اینجاست که موتورهای خطی وارد بازی می شوند که حرکت جابه جایی را مستقیما تولید می کنند. عملکرد آن ها می تواند از موتورهای دوار حاصل شود. برای انجام این کار، یک موتور چرخان برش خورده را تصور کنید: استاتور قبلی که حرکت چرخشی داشت، حال یک مسیر صاف و تخت را طی می کند. سپس میدان مغناطیسی در این مسیر شکل می گیرد. روتور که در موتور سه فاز در یک دایره در آن جا می چرخد، ولی در موتور خطی با استفاده از میدان مغناطیسی در یک خط مستقیم یا منحنی جابه جا می شود.

الکتروموتور معمولی TEFC سه فاز و تکفاز

آگما بزرگترین تامین کننده و وارد کننده الکتروموتور معمولی TEFC در ایران می باشد. این مقاله به شما کمک می کند تا برای خرید الکتروموتور TEFC اطلاعات کاملی درمورد قیمت، نحوه کارکرد الکتروموتور معمولی پیدا کنید. فروش ویژه انواع الکتروموتور معمولی TEFC الکتروموتور ضدانفجار الکتروموتور ترمز دار الکتروموتور گیربکس دار الکتروموتور کولری و الکتروموتور دریایی با دور های مختلف 750 دور، 900 دور، 1400 دور 2900 دور، با درجه حفاظتی مختلف و نحوه های نصب گوناگون از طریق منوی زیر دسترسی پیدا کنید.

مشخصات فنی الکتروموتور معمولی TEFC

الکتروموتور TEFC که در بازار ایران به الکتروموتور معمولی معروف است، از مخفف کلمه لاتین Totally Enclosed Fan Cooled که به معنی الکتروموتور کاملا محصور با فن خنک کننده الکتروموتور صنعتی است که دارای محفظه ای می باشد که اجازه خارج شدن هوا از فضای داخلی الکتروموتور را به راحتی نمی دهد و هوا در داخل محفظه به صورت آزادانه در حال گردش می باشد. یک فن خارجی در خارج از هوا از روی فریم الکتروموتور رد میکند تا آن را خنک کند. الکتروموتور TEFC از متداول ترین الکتروموتورها در محیط های صنعتی معمولی است.

الکتروموتور های معمولی TEFC معمولا گرانتر از الکتروموتور های محفظه باز هستند ولی محافظت بیشتری در مقابل آب و هوا خاک و رطوبت ارائه می دهند. الکتروموتور TEFC با یک فن کوچک در شافت عقب الکتروموتور قرار دارد که توسط یک محفظه یا کاسه بادگیر پوشانده شده است. این پروانه هوا را از روی پره های الکتروموتور رد می کند و موتور را خنک می کند. الکتروموتور به صورت کامل محصور می باشد این به این معنی است که از نظر گرد و غبار محفوظ است و همچنین دارای یک آب بند معمولی می باشد. الکتروموتور های TEFC نه ضد انفجار هستند نه ضد آب.

الکتروموتور تکفاز

 آگما بزرگترین تامین کننده الکتروموتور تک فاز در ایران می باشد. فروش موتور تک فاز، انواع الکتروموتور تکفاز دور پایین از جمله خدمات این شرکت است. گروه مهندسی آگما همچنین با کارشناسان مجرب و با سابقه طولانی در فروش الکتروموتور تکفاز و همچنین نصب ترمز الکتروموتور تکفاز بر اساس استاندارد های روز جهانی IEC پاسخگوی تمام نیازهای بازار در این حوزه است. شرکت آگما با فروش انواع الکتروموتور تکفاز  ایتالیایی در خدمت مشتریان عزیز می باشد. مشتریان عزیز برای اطلاع بیشتر از قیمت الکتروموتور تک فاز و الکتروموتور تکفاز کوچک به قسمت لیست قیمت مراجه کنید. مشتریان عزیز برای اطلاعات بیشتر از فروش الکترموتور تک فاز  با کارشناسان ما تماس بگیرید.

خریداران برای خرید الکتروموتور تکفاز معمولا به قیمت مناسب و کیفیت الکتروموتور تک فاز دقت می کنند. در بین الکتروموتور تکفاز برند الکو ELKO یوگوسلاوی از الکتروموتورهای شناخته شده و با کیفیت موجود در بازار می باشد. الکتروموتور تک فاز الکو ELKO 3000 دور بعنوان الکتروموتور تک فاز دور بالا با کیفیت مناسب هست. در صورتی که مشتریان عزیز بخواهند از الکتروموتور تک فاز با قیمت مناسب تر استفاده بکنند الکتروموتورهای تکفاز چینی با سیم پیچی مس از کیفیت و قیمت مناسب تری نسبت به نمونه های ایرانی دارا می باشند. شرکت آگما الکتروموتور تکفاز چینی با سیم پیچی مس با کیفیت بالا را با قیمت مناسب در بازار عرضه می کند.

الکتروموتور تکفاز چیست؟

الکتروموتورهای AC یا همان جریان متناوب با استفاده از منبع تغذیه 220 ولت و یا 380 ولت ساخته و مورد استفاده قرار می گیرند. الکتروموتور تکفاز با برق شهری 220-240 ولت کار می کنند. از الکتروموتور تکفاز برای کار در مکان هایی که نیاز به توان بالا نیست و برای کاربری سبک مورد استفاده قرار می گیرند. موتورهای تکفاز از توان بسیار پایین از 0.18 کیلوات تا حداکثر توان 3 کیلوات در دور های مختلف 1000 و 1500 و 3000 دور در دقیقه تولید و عرضه می شوند. از الکتروموتور تک فاز با ولتاژ 220 ولت در کارگاه هایی که به برق سه فاز دسترسی ندارند  استفاده می شود ولی از الکتروموتور سه فاز در توان پایین تا توان های بسیار بالا در کارخانه ها و دستگاه هایی که نیاز به گشتاور و تامین قدرت بالایی دارند مورد استفاده قرار میگیرد.

ساختار کلی الکتروموتور تک فاز با سه فاز از نوع سیم پیچی و فریم سایز و قطر شافت و سایر ویژگی ها با هم مشابه هستند. الکتروموتور تکفاز ایرانی که در دو نوع الکتروموتور تکفاز تک خازن یا رله ای و نوع دیگر الکتروموتور تک فاز دوخازن یا کلاجدار تولید و عرضه می شوند. در الکتروموتور تکفاز بخاطر اینکه در زمان راه اندازی نیاز به نیروی اولیه زیادی برای راه اندازی موتور می باشد که این امر سبب مصرف آمپر زیاد در زمان راه اندازی و افت ولتاژ می شود برای برطرف کردن این عارضه در مکانیزم الکتروموتور تک فاز از یک خازن خشک نیز استفاده می شود که فقط در زمان استارت هر دو خازن عمل کرده و وقتی که دور الکتروموتور به حدود 80 درصد از دور نامی خود رسید(تقریبا بعد از پنج ثانیه) خازن دوم توسط پلاتین از مدار خارج شده و الکتروموتور کار خود را با همان تک خازن ادامه می دهد.

از این قابلیت الکتروموتورهای تک فاز دو خازن در کاربری های سنگین که نیاز به گشتاور راه انداز بالایی دارد استفاده می شود، مثل نوار نقاله ای که بر روی آن بار قرار دارد و با استفاده از الکتروموتور تکفاز می خواهد راه اندازی شود در این حالت به دلیل گشتاور بالایی که برای شروع کار نیاز دارد باید از الکتروموتور تک فاز کلاچدار استفاده شود. عموما برای الکتروموتور بالابر نیز باید از الکتروموتور تکفاز کلاچدار استفاده کرد. از الکتروموتور تکفاز برای بالابر ها استفاده می شود که قالبا از الکتروموتور تکفاز چینی به کار گرفته می شود که معمولا برای عدم برگشت پذیری الکتروموتور تک فاز را ترمزدار میکنند و  بصورت الکتروموتور تکفاز ترمزدار مورد بهره برداری قرار می گیرد.

قیمت فروش الکتروموتور تکفاز

الکتروموتور تک فاز نسبت به الکتروموتور سه فاز با توان و دور خروجی مشابه قیمت بالاتری دارند و این به خاطر آپشن های جانبی مانند خازن و پلاتین و سایر تجهیزات اضافی نصب شده بر روی این نوع الکتروموتور تکفاز می باشد. در الکتروموتور تک فاز چینی خازن های الکتروموتور در داخل موتور قرار دارند و قابل رویت نیستند بر خلاف الکتروموتورهای ایرانی که در حالت تک خازن یا دو خازن، خازن های الکتروموتور در بیرون از الکتروموتور قرار دارند. الکتروموتور سه فاز را هم میتوان با خازن و پلاتین به الکتروموتور تک فاز تبدیل کرد و با برق شهری 220 ولت مورد استفاده قرار داد.

الکتروموتور های تک فاز اروپایی برند Elko, SEW, ABB , Ital Motor که بسته به اروپایی بودن قیمت آن ها بالاتر و گران تر و با کیفیت بالاتری نسبت به الکتروموتورهای ایرانی و چینی می باشند. الکتروموتور تک فاز 3 اسب از پرفروش ترین الکتروموتورهای تک فاز می باشد. از الکتروموتور تک فاز سه اسب که جزو پرقدرت ترین الکتروموتورهای تک فاز می باشد برای کارهای مختلف صنعتی و ساختمانی استفاده می شود. الکتروموتور 4 اسب تک فاز بالاترین توان در الکتروموتور تک فاز می باشد که فقط در نوع چینی موجود می باشد و در الکتروموتور تک فاز ایرانی 3 اسب گشتاور بالا با یک فریم سایز بالاتر (فریم 112) حالت مشابه الکتروموتور تک فاز 4 اسب چینی را دارد.