در حال نمایش 11 نتیجه

گیربکس حلزونی SEW

شروع قیمت از: 1,900,000 تومان
  • کیفیت عالی چرخدنده و گیربکس
  • طول عمر بالای گیربکس
  • استفاده از چرخدنده فولادی و حذف دنده برنجی
  • قیمت مناسب در مقایسه با مشابه اروپایی
  • ورودی وخروجی به صورت هالو شافت یاشافت دار
  • قابلیت اتصال فلنج،بازو گشتاور و... در خروجی
  • پشتیبانی مناسب وخدمات پس از فروش
  • یکسال گارنتی کالا
دانلود کاتالوگ

گیربکس حلزونی Bonfiglioli

شروع قیمت از: 9,000,000 تومان
نمایندگی گیربکس حلزونی بونفیلیولی Bonfiglioli شرکت Bonfiglioli‌ که در سال 1956 در ایتالیا تاسیس شده است یک از بزرگترین و

گیربکس حلزونی MOTOVARIO

شروع قیمت از: 5,400,000 تومان
2.600.00نمایندگی گیربکس حلزونی موتوواریو سری NMRV این شرکت یکی از پیشتازان اروپایی در زمینه تولید گیربکس از سال 1965 می

گیربکس حلزونی PGR

شروع قیمت از: 3,850,000 تومان
گیربکس حلزونی PGR گیربکس حلزونی PGR در کشور ترکیه ساخته می شود که از بهترین و با کیفیت ترین گیربکس

گیربکس حلزونی SITI

شروع قیمت از: 6,800,000 تومان
گیربکس حلزونی SITI گیربکس حلزونی سیتی مانند سایر گیربکس های حلزونی از ساده ترین مکانیزم یعنی دو چرخدنده، یکی در

گیربکس حلزونی چینی NMRV

شروع قیمت از: 1,100,000 تومان
گیربکس حلزونی چینی NMRV ، یا گیربکس کتابی چینی ، گیربکس NMRV، الکتروموتور گیربکس حلزونی و … از جمله نام

گیربکس حلزونی سهند

شروع قیمت از: 1,250,000 تومان
نمایندگی گیربکس حلزونی سهند گیربکس حلزونی سهند مانند سایر گیربکس های حلزونی از یک چرخدنده ورودی (ماردون) که از جنس

گیربکس حلزونی شاکرین

شروع قیمت از: 2,500,000 تومان
گیربکس حلزونی شاکرین تیپ VF گیربکس حلزونی شاکرین سری VF در چهار تیپ VF- MVF – VF/VF – MVF/VF هستند

گیربکس حلزونی Hydromec

شروع قیمت از: 1,800,000 تومان
گیربکس حلزونی هیدرومک Hydromec گیربکس حلزونی ایتالیایی از با کیفیت ترین و پرمصرف ترین نوع گیربکس در صنایع می باشد.

گیربکس حلزونی چیست؟

گیربکس حلزونی یا گیربکس 90درجه یا گیربکس کتابی به عنوان یکی از پرکاربردترین و ارزان ترین و در دسترس ترین گیربکس ها در صنعت شناخته شده است. گیربکس حلزونی بخاطر شباهتی که به حلزون دارد به این نام شناخته شده است.گیربکس حلزونی از لحاظ شکل ظاهری در دو شکل حلزونی(نیم دایره) و مکعبی هستند. ساده ترین مکانیزم، در گیربکس حلزونی بکارگیری شده که تنها از دو چرخدنده در ساخت این تیپ گیربکس استفاده شده است. دنده ورودی یا ماردون و دنده برنجی خروجی گیربکس. این تیپ گیربکس ها بخاطر زاویه ورودی و خروجی به گیربکس 90 درجه هم معروف هستند.این ویژگی های گفته شده باعث شده که گیربکس حلزونی در سایز و نسبت تبدیل های مختلف بر روی انواع دستگاه ها و تجهیزات صنعتی بکار گرفته شود.

مکانیزم کارکرد گیربکس حلزونی

گیربکس حلزونی نیز مانند سایر گیربکس ها وظیفه کاهش دور ورودی (که معمولا به وسیله الکتروموتور هست) و تبدیل آن به گشتاور بالا در خروجی می باشد را انجام می دهد.در گیربکس worm وظیفه انتقال نیرو به وسیله دو چرخدنده انجام می شود، چرخدنده اول که همان ورودی گیربکس است با نام ماردون یا دنده فولادی شناخته می شود،جنس این دنده از آلیاژ فولاد هست و مقاومت خیلی بالایی دارد. معمولا در گیربکس های کتابی، ماردون یا همان دنده فولادی را سنگ میزنند تا هم مقاومت آن افزایش پیدا کند و هم حین کار صدای کمتری ایجاد کند. دنده ماردون ورودی به دنده دوم، دنده بشقابی نیرو را منتقل می کند. دنده بشقابی از جنس آلیاژی فسفر و برنز هست که در گیربکس کتابی این دنده بعنوان دنده مصرفی و استهلاکی شناخته میشود و اصطلاحا دنده فدا شونده گفته می شود.

مکانیزم کارکرد در این تیپ گیربکس های کتابی به گونه ای هست که در صورت کارکرد استاندارد معمولا بعد از دو تاهفت سال بسته به کیفیت و برند گیربکس دنده برنجی دچاراستهلاک شده و اصلاحا کچل می شود، در اینجا عمر گیربکس به پایان میرسد و میبایست تعویض شود. نحوه ی ارتباط دنده ماردون و بشقابی به گونه هست که ورودی با خروج گیربکس زاویه 90 درجه ایجاد میکند که از این عامل میتوان به عنوان یکی از مزایای گیربکس حلزونی نام برد.

مشخصات فنی گیربکس حلزونی  مکعبی NMRV و NRV

گیربکس حلزونی از در کوچکترین سایز از سایز 25 تا سایز 250 و با قابلیت تحمل گشتاور از 25نیوتن متر تا 5.000.000 نیوتن متر را دارد. قدرت گیربکس نود درجه نسبت به اندازه آن بالاست و تحمل گشتاور بالایی دارد. نسبت تبدیل در گیربکس نود درجه بین 5 تا 100 میتواند باشد و در مواردی که نیاز به نسبت تبدیل بالاتری باشد از گیربکس مکعبی مرکب یعنی دو گیربکس کتابی را به وسیله یک رابط به هم کوپل می کنند و تبدیل به یک گیربکس با نسبت تبدیل حداکثر 10.000 تبدیل می شود.

گیربکس های حلزونی مکعبی در ورودی خود قابلیت کوپل با الکتروموتور با فلنج بزرگ B5 و یا نیم فلنجB14  را بصورت دلخواه دارا می باشند و قابل تعویض هستند. این گیربکس ها قابلیت اتصال با الکتروموتور از توان 0.18 کیلوات با قطر شافت 9 تا موتور 15 کیلوات با قطر شافت 42 را دارند. گیربکس نود درجه مکعبی در ورودی خود به صورت هالو شافت با نام NMRV(کوپله مستقیم با الکتروموتور) و یا بصورت شافت دار با نام NRV که با کوپلینگ یا فولی و تسمه با الکتروموتور کوپل می شوند شناخته می شوند.

جنس بدنه گیربکس کتابی از آلومینیوم و چدن می باشد. گیربکس کنابی از سایز 25 تا 90 با جنس بدنه آلومینیومی و قاعدتا با وزن سبک تر و قیمت پایین تر می باشند و از سایز 110 با بالا نیز جنس بدنه گیربکس مکعبی چدنی هستند که سنگین تر و مقاومت بالاتری نسبت به ضربه و شرایط محیط دارند. بدنه گیربکس مکعبی چدنی مقاوم در برابر لرزش و تکان های وارده از دستگاه به گیربکس می باشند.

تجهیزات قابل نصب در گیربکس حلزونی مکعبی

گیربکس های کتابی مکعبی را می توان در حالات مختلف نصب و راه اندازی کرد. مرسوم ترین روش نصب گیربکس حلزونی مکعبی نصب از طریق پایه می باشد که پایه گیربکس به وسبله چهار پیچ بر روی دستگاه بسته می شوند اما در شرایطی دیگر که کاربر قصد دارد خروجی گیربکس مستقیما یر روی دستگاه وصل شود مانند میکسرها ، گیربکس از طریق فلنج خروجی به دستگاه وصل می شود. دو نوع فلنج خروجی برای نصب بر بروی گیربکس ها وجود دارد: فلنج خروجی پایه کوتاه و فلنج خروجی پایه بلند که فقط از لحاظ ارتفاع فلنج با یکدیگر تفاوت دارند و بنابر نیاز محل قرار گیری گیربکس بر روی دستگاه مورد نظر مورد استفاده قرار می گیرند. یکی دیگر از حالت استفاده گیربکس مکعبی در محل،  نصب از طریق بازوی گشتاوری می باشد که به دلیل محدودیت مکانی از بازوی گشتاوری برای نصب گیربکس مورد استفاده قرار میگیرد.

گیربکس حلزونی VF (گیربکس worm)

نوع دوم گیربکس حلزونی گیربکس با ظاهر دایره ای که اصطلاحا با نام VF شناخته می شود اشاره می کنیم. مکانیزم کارکرد در هر دو نوع گیربکس مانند هم بوده و از دو چرخدنده تشکیل شده اند و تنها در شکل ظاهری با هم تفاوت می کنند. این تیپ گیربکس حلزون نیز از تیپ 42 تا 250 و  با تحمل گشتاوری 23 تا 6.800 نیوتن متر و نسبت تبدیل 5 تا 100 را دارا می باشد.جنس بدنه این گیربکس ها هم از آلومینیوم و چدن می باشد.

گیربکس worm در چهار نوع کلی در بازار عرضه می شوند. گیربکس حلزونی تیپ VF با ورودی شافت و خروجی ساده هالو ، تیپ MVF با ورودی هالو و فلنج ورودی با کوپله مستقیم و خروجی ساده هالو ، تیپ VF-FC با ورودی شافت، و با فلنج و هالو در خروجی ، تیپ MVF-FC با هلو شافت و فلنج در ورودی و خروجی گیربکس که بنابر مورد استفاده از هریک از این تیپ گیربکس ها در صنایع بکارگیری می شود.

تعمیر و نگهداری گیربکس حلزونی

تنها نکته قابل توجه برای نگهاری گیربکس حلزون توجه به این نکته است که بعد از 100 ساعت کارکرد روغن گیربکس باید مورد بررسی قرار بگیرد و در صورت نیاز روانکاری شود. برای اینکه متوجه شویم گیربکس نیاز به روغن کاری دارد یا نه باید از چشمی گیربکس سطح روغن را بررسی کنیم.

در گیربکس های کوچک تا سایز 90 نیاز به تعویض روغن نیست و با یکبار فول کردن روغن دستگاه مورد استفاده قرار می گیرد، فقط باید به این نکته توجه کرد که روغن گیربکس کم نشود و بصورت خشک کار نکند کا باعث آسیب رسیدن جدی به چرخدنده ها می شود.

مزایای استفاده از گیربکس حلزونی
  • قیمت مناسب
  • وزن سبک
  • دسترسی مناسب
  • عدم برگشت پذبری
  • خود قفل شوندگی
  • تعمیر و نگهداری راحت
  • قابلیت تحمل گشتاور بالا نسبت به سایز
  • راه اندازی نرم بدون شوک
  • قابلیت نصب در 12 حالت مختلف
  • مناسب برای مکان هایی با محدودیت مکانی
  • قابلیت نصب الکتروموتور یا ورودی دستی (هندویل) (گیربکس دستی)
معایب گیربکس حلزونی
  • اتلاف انرژی بالا
  • راندمان پایین
  • مصرفی بودن گیربکس
کاربرد گیربکس حلزونی
  • صنایع کاشی و سرامیک
  • صنایع بسته بندی
  • صنایع دارویی
  • کمپرسور
  • صنایع غذایی
  • صنایع پتروشمی
  • صنایع دارویی
  • کشاورزی و گلخانه
  • نوار نقاله
  • بالابرها و آسانسور
  • گیربکس کانوایر
  • گیربکس صنایع نانوایی
  • پمپ های سیلندری

کارشناسان ما برای فروش اینترنتی گیربکس حلزونی آماده ارئه مشاوره فنی و ارسال دیتا به شما عزیزان می باشند، لطفا برای دریافت لیست قیمت گیربکس حلزونی و کاتالوگ گیربکس حلزونی برند های مختلف با کارشناسان ما در گروه صنعتی آگما ماس حاصل بفرمایید.

پرسش های متداول گیربکس حلزونی

آلیاژهای متفاوتی در طراحی و ساخت گیربکس های حلزونی به کار رفته اما از مستحکم ترین آنها در مقابل اصطکاک میتوان از رنز قلع و برنز آلومینیوم نام برد.
زمان تعویض گیربکس حلزونی موقع شنیدن صدای غیر عادی از گیربکس، تیز شدگی دنده ها، رد کردن دنده هنگام اعمال بار اسمی و داغ شدن غیر عادی می باشد. البته هر کدام ازین موارد ممکن است با یافتن منبع مشکل و تعمییر آن حل شوند.
راندمان گیربکس حلزونی به نسبت تبدیل وابسته است و هرچقدر این نسبت تبدیل بالاتر باشد تعداد دنده های بکار رفته بالاتر در نتیجه اصطکاک بیشتر و راندمان کمتر است. این نسبت تبدیل را میتوان از تقسیم تعداد دنده های گیربکس حلزونی به تعداد راههای تیغ تراش روی مارپیچ به دست آورد.